Apropå gul busstrafik i sta'n - Lås låsen vid Stortorget - NU!

Då ska, enligt vad som meddelas i tidningarna, de gula bussarna sluta att köra genom Lunds stadskärna. Gott så!
Fast jag för min del kan inte låta bli att undra varför man inte har kunnat komma fram till detta långt tidigare. Till exempel lämnade jag i en skrivelse till Tekniska nämnden i november 2004 en rad förslag på hur motortrafiken vid Stortorget skulle minskas. (Jag representerade vid denna tidpunkt ett annat parti än DV i Tekniska nämnden). Jag var inte speciellt ute efter de gula bussarna, utan motortrafiken genom stadskärnan överhuvudtaget.

Tekniska förvaltningens tjänsteskrivelse med anledning av min skrivelse var fyllt av om och men, och mynnade ut i ett rungande ”jaså”. Och vad annat kunde man vänta sig av en förvaltning som vid den tiden på fullt allvar verkade tro att det fanns ett ”system” av gågator från järnvägsstationen till Mårtenstorget. (Jo, så står det i förvaltningens skrivning!). Förvaltningen hävdade också att en gågata har samma funktion och regler som en behörighetsreglerad gata där motorfordon under vissa betingelser får köra, typ Lilla Fiskaregatan. (En väsentlig skillnad mellan gågata och den behörighetsreglering som gäller på flera gator i centrala Lund är att på en gågata får fordon färdas i max gångfart och fordon har väjningsplikt gentemot gående. På de behörighetsreglerade gatorna gäller 30 km/tim för fordon och att gående har väjningsplikt mot fordonen).

Naturligtvis gick Tekniska nämnden övriga partier i enad front den linje som förvaltningen föreslog. Skrivelsen besvarades alltså med ett ”jaså”.

Men som sagt: det är gott och väl om nu de gula bussarna försvinner från stadskärnans inre delar. Det är bara att hoppas att en politisk majoritet också är beredd att ta itu med dels den omfattande och onödiga taxitrafik som sker vid och förbi Stortorget dels all olovlig genomfartstrafik som är omfattande. Och risken att åka fast för brott mot genomfartsförbudet är i praktiken försumbar.
Lås de s k låsen vid Stortorget – NU!
Då ska, enligt vad som meddelas i tidningarna, de gula bussarna sluta att köra genom Lunds stadskärna. Gott så!
Fast jag för min del kan inte låta bli att undra varför man inte har kunnat komma fram till detta långt tidigare. Till exempel lämnade jag i en skrivelse till Tekniska nämnden i november 2004 en rad förslag på hur motortrafiken vid Stortorget skulle minskas. (Jag representerade vid denna tidpunkt ett annat parti än DV i Tekniska nämnden). Jag var inte speciellt ute efter de gula bussarna, utan motortrafiken genom stadskärnan överhuvudtaget.

Tekniska förvaltningens tjänsteskrivelse med anledning av min skrivelse var fyllt av om och men, och mynnade ut i ett rungande ”jaså”. Och vad annat kunde man vänta sig av en förvaltning som vid den tiden på fullt allvar verkade tro att det fanns ett ”system” av gågator från järnvägsstationen till Mårtenstorget. (Jo, så står det i förvaltningens skrivning!). Förvaltningen hävdade också att en gågata har samma funktion och regler som en behörighetsreglerad gata där motorfordon under vissa betingelser får köra, typ Lilla Fiskaregatan. (En väsentlig skillnad mellan gågata och den behörighetsreglering som gäller på flera gator i centrala Lund är att på en gågata får fordon färdas i max gångfart och fordon har väjningsplikt gentemot gående. På de behörighetsreglerade gatorna gäller 30 km/tim för fordon och att gående har väjningsplikt mot fordonen).

Naturligtvis gick Tekniska nämnden övriga partier i enad front den linje som förvaltningen föreslog. Skrivelsen besvarades alltså med ett ”jaså”.

Men som sagt: det är gott och väl om nu de gula bussarna försvinner från stadskärnans inre delar. Det är bara att hoppas att en politisk majoritet också är beredd att ta itu med dels den omfattande och onödiga taxitrafik som sker vid och förbi Stortorget dels all olovlig genomfartstrafik som är omfattande. Och risken att åka fast för brott mot genomfartsförbudet är i praktiken försumbar.
Lås de s k låsen vid Stortorget – NU!